As docas de carregamento do armazém são um gateway pelo qual essencialmente toda a produção deve passar. Se algo der errado, toda a cadeia de suprimentos ficará em espera. Uma das armadilhas mais comuns são as docas de carregamento congestionadas que andam de mãos dadas com a detenção de caminhões.
Se os caminhões estão constantemente em fila no seu pátio logístico, pressiona a equipe, atrasa as transportadoras, estressa os motoristas do caminhão e no final, muitos recursos são desperdiçados e custos aumentados.
Neste post, exploraremos o problema das docas de carregamento congestionadas – por que isso acontece, quais efeitos ele tem e como evitá-lo.
Docas de carregamento congestionadas – por que isso acontece?
Então, por que as docas de carga ficam entupidas e se tornam um gargalo? A falta de planejamento, o trânsito intenso, as más condições climáticas e muitos outros fatores podem fazer com que os caminhões não cheguem no horário esperado, formando filas de caminhões e gerando congestionamento no pátio. Mas, de acordo com os especialistas em logística e gerenciamento de pátios, um dos maiores e gargalos nas docas é o processo manual de agendamento de docas.
Processos manuais de agendamento de docas
A má organização do cronograma da doca do armazém ou pátio logístico é uma das causas mais frequentes do congestionamento de caminhões no armazém. Muitas empresas ainda contam com processos manuais de agendamento de docas – fazer ligações telefônicas, enviar e-mails, criar agendamentos em planilhas do Excel, quadros brancos ou documentos em papel. O agendamento manual da doca é lento, propenso a erros humanos e requer muito esforço. Em algum momento, está destinado a falhar.
Algumas instalações usam a política de ordem de chegada que, por sua natureza, cria ainda mais congestionamentos nas docas de carga. Grandes filas de caminhões no horário nobre e um pátio vazio em horários menos convenientes.
Limitação de infraestrutura
Nem todos os locais de coleta e entrega são instalações novas, espaçosas e bem planejada. Algumas docas de carregamento de armazéns são de difícil acesso, pois o ambiente ao redor está cheio de passagens estreitas e vários obstáculos ao longo do caminho. Se o tempo extra para levar o caminhão até a doca e sair do pátio não for levado em consideração, isso gerará atrasos em todas as outras entregas.
O que é detenção de caminhão?
As docas de carregamento congestionadas têm um impacto direto em outro grande problema do setor – a detenção de caminhões. A detenção de caminhões é provavelmente uma das partes mais agravantes do trabalho de um motorista. Infelizmente, também é muito comum e quase inevitável.
Quando um motorista chega a um local de coleta ou entrega, há uma janela de tempo dedicada para carregar e descarregar o caminhão. Essa janela de tempo é considerada longa o suficiente para que um caminhão seja totalmente carregado ou descarregado. No Brasil existe a Lei de Estadia para minimizar as longas horas de espera para carga e descarga dos caminhões, a Lei 13.103/2015 traz uma alteração da Lei 11.442/2007, que exige que o tempo para carga e descarga seja de até 5 horas. Se ultrapassar isso, o motorista ou a empresa dona do caminhão tem direito a receberem um valor por tonelada/hora de espera.
Quais são os efeitos da detenção de caminhões?
Congestionamento de caminhões no armazém causa custos adicionais
Cada hora de um caminhão parado tem um preço. Teoricamente, se o motorista estiver detido nas instalações da empresa por mais de 5 horas, ele tem o direito de pedir o pagamento da Lei Lei do Caminhoneiro 13.103. Nos EUA o motorista pode cobrar a partir de 2 horas de detenção. O valor varia de US$ 25 a US$ 100 para cada hora que o caminhão passou no pátio. Já no Brasil o valor da tonelada/hora de espera está em R$ 1,90.
Mesmo com as multas, são os motoristas que sentem o custo real da detenção. As horas extras gastas nas instalações dos clientes atrasam os motoristas e podem prejudicar outras paradas em sua rota. Também desperdiça horas de serviço disponíveis para motoristas e caminhão. Enquanto esperam nas instalações dos clientes, os motoristas geralmente têm acesso negado a um banheiro, não são autorizados a sair do caminhão, dormir ou principal usar as instalações da empresa. Inevitavelmente, tudo resulta em muito estresse, pressão e fadiga.
Um estudo de 2018 do Departamento de Transportes dos EUA estimou que um aumento de 15 minutos no tempo médio de permanência – o tempo total gasto por um caminhão no carregamento ou descarregamento da instalação mais o tempo de detenção – aumenta a taxa média de acidentes esperada em 6,2%. Fonte: goramp.eu
Docas de carregamento congestionadas. Quão grande é este problema?
Atrasos nas instalações do cliente são um dos problemas mais comuns no setor de transporte. Na verdade, esse problema é tão doloroso que no relatório anual do American Transportation Research Insitute (ATRI) sobre a indústria de caminhões, ele foi classificado entre os 10 maiores problemas. Ainda mais, os tempos de detenção causados pelo congestionamento das docas de carga chegaram ao Top 10 por três anos consecutivos (2021 – 7, 2020 – 9, 2019 – 4). Naturalmente, a escassez global de motoristas e os desafios relacionados à pandemia de COVID estão na vanguarda das conversas do setor, mas os atrasos nas instalações dos clientes também são um tópico amplamente discutido.
De acordo com um estudo de 2018 do Departamento de Transportes dos EUA, os tempos de espera nas docas de carga custam aos caminhoneiros uma receita anual estimada de US$ 1,1 bilhão a US$ 1,3 bilhão. Sim, isso mesmo – mais de US$ 1 bilhão por ano.
Como resolver este problema?
Uma das soluções mais fáceis para pátios logísticos ou docas de carregamento congestionadas é começar a usar uma plataforma moderna de agendamento de docas. Substituir as ferramentas e métodos desatualizados por uma plataforma automatizada de agendamento de docas, organizando as chegadas e partidas de caminhões. Não há mais trabalho manual tedioso e demorado para sua equipe e longo tempo de caminhões parados.
Para começar a se beneficiar de uma plataforma de agendamento de docas, você não precisa de grandes investimentos em infraestrutura ou equipamentos. Tudo o que você precisa é de um dispositivo com conexão à internet e um treinamento para sua equipe e operadoras.
A mudança de operações para uma plataforma automatizada de agendamento de docas é um processo rápido e em poucas semanas os resultados podem ser visíveis. Um sistema automatizado, onde você possa enxergar o problema em tempo real, possibilitando insights, dados corretos te possibilitarão tomadas de decisões mais assertivas.
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